蔚来et7,一款定位于高档市场的豪华中大型轿车,这款轿车现有2021款3版配置车型在售,官方给出的售价区间为44.80-52.60万元,市场没有优惠,但是补贴后的报价区间为43.67-21.34万元。相关知识介绍如下!
蔚来et7是一款定位于高档市场的豪华中大型轿车,这款轿车现有2021款3版配置车型在售,官方给出的售价区间为44.80-52.60万元,市场补贴后的报价区间为43.67-21.34万元,100kWh首发版官方售价52.60万元。
蔚来et7的顶配100kWh首发版官方售价52.60万元,裸车补贴后最低报价51.34万元,全款落地价大概52.89万元,具体有裸车51.34万,购置税0,上牌费用500,车船使用费300,交强险950,商业保险13788。
蔚来et7的顶配车型最低报价51.34万元,分期购车的话,需要首付16.95万元,具体包括了原价30%(154020)+必要花费(1750)+商业保险(13788),一般分期年限为3年,每月月供10731元,购车总花费55.58万元,比去全款多花了26936元。
ET7是蔚来全新NT2.0平台的首款产品,其以自动驾驶技术为核心,顶配车型还配备了激光雷达,可实现更高级别的辅助驾驶能力。
外观方面,蔚来官方称车辆会有两套外观套件可选,目前展出的这台ET7与ET Preview概念车相比还是有比较大的出入,ET7的前脸更加整洁,符合当下新能源车的设计风向。车辆的大灯采用了分体式设计,这也是蔚来的一贯风格。
ET7的定位是中大型轿车,长度为5098mm,宽度为1987mm,高度为1505mm,轴距为3060mm。溜背的造型很容易让人误以为它是Panamera那样的掀背车,但它其实是三厢车。
从尾部的视角我们可以更加好地看出它是一辆三厢车,车标的位置让人一时之间感到有点别扭,似乎贴在了一个错误的位置。尾灯采用了贯穿式设计,搭配黑化的处理效果看起来非常运动。
内饰方面,EE7采用了与蔚来ES6相同的设计风格,各种功能高度集成在仪表台T字区的触控大屏,使得整个仪表台非常简约。配置方面有14向调节的前排座椅,并且前后标配座椅加热、通风、按摩功能;车机系统具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力;其他配置还有可变浓度和味道的香薰、64色氛围灯、23个扬声器、木质饰板、玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。
蔚来ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD,将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,并且NAD的19项安全与驾驶辅助功能。这套自动驾驶的实现,依靠的是NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。超感系统拥有11个800万像素的高清摄像头(其中4个前向,3个后向,4个环视),1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,两个高精度定位单元,每秒能够产生8个G的数据。
动力方面,蔚来ET7前轮由一台180kW的永磁电机驱动,后轮由300kW的感应电机驱动,整套系统的综合功率达到了480kW,最大扭矩850N·m,百公里加速只要3.9秒。蓄能装置有70kWh、100kWh、150kWh三种容量可选,NEDC续航分别是500km、700km、1000km。
首先在配置、外观和动力性能上ET7首发版和普通版没有任何区别。其最大的区别是普通版搭载了70或100KWH的三元锂电池,70KWH版本的续航能力为500KM,100KWH版本的续航能力为700KM。首发版则采用了固态电池,电池容量达到了150KWH,续航里程提升到1000KM。目前首发版还未正式投入市场,未来如果投入市场的话,首发版ET7将成为续航能力最强的国产新能源车。
固态电池这个概念比较新颖,那么何为固态电池?固态电池是指一种使用固体电极和固体电解质的电池,由于近年科学界认为锂电池的极限已经达到顶峰,很难再有突破,因此不少新能源车厂都把目光投放到极限更高的固体电池上。固态电池用陶瓷材料取代了当今电池中的液态电解质,从而获得更强悍的蓄电能力。
ET7亮相的时候采用了黎空银配色,这个配色远看上去有点像水泥灰,但实际上更接近铝原色,这是我认为和ET7最搭的颜色。除了黎空银之外,ET7还提供了南极星蓝、星灰、云白、深空黑和霞光橙供消费者选择。
总结:蔚来推出了旗下首款轿车车型ET7。新车一共有三个配置车型可以选择,官方指导价(补贴前)为44.8万-52.6万元,现在可以在蔚来的官网预定,新车将会在2022年第一季度内交付。
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