众所周知,大众这个汽车品牌在中国深入人心,其中途观的大卖令大众意识到SUV车型在中国大有可为,因此大众又推出了探岳占领市场。大众探岳定位为中型SUV,其主要的竞争对手是本田CRV和丰田RAV4,接下来就来让我们一起来了解一下大众探岳2023款怎么样吧!
2023款大众探岳的外观只在细节方面作出细微升级,其中前脸的包围样式有所改动,车身侧面的变化则不明显,车尾方面,2023款大众探岳采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,“TAYRON”的字母标识位置也从原来的车牌下方换到了大众LOGO的正下方。
内饰方面的改动目前还不得而知,但是众所周知大众汽车的内饰设计一直都给人比较老旧的感觉,所以2023款大众探岳很可能会对内饰作出大幅度升级。具体造型可能会和2022款大众威然比较相似,中控台换装上科技感更强的悬浮式中控屏,传统的换挡杆也换成了精致小巧的电子换挡拨杆。
尺寸方面,申报信息中车辆的长宽高分别为:长度4592MM、宽度1860MM、高度1669MM,车身轴距为2731MM,和现款车型相比起来,新车的长度和高度仅有几厘米的小幅增涨,这可能是受到外观套件的影响,而车辆的轴距保持不变,所以2023款大众探岳的空间表现将和现款车型保持一致。
动力方面,申报车型分别搭载了高、中、低三种不同功率的2.0T发动机,其中低功率车型将对应280TSI版本,车辆最大功率110KW;中功率车型则对应3330TS车型,最大功率为137KW;高功率车型则对应280TSI,车辆的最大功率162KW。
1、小毛病多
很多人是因为颗粒捕捉器才看上大众探岳的,但成也萧何败也萧何,探岳的颗粒捕捉器非常容易堵塞,堵塞以后发动机就会出现抖动、油耗高、行驶无力等一系列毛病,想要彻底修复就需要车主耗费大量时间精力,所以探岳靠颗粒捕捉器吸引到一大批用户,也靠颗粒捕捉器劝退了一大批消费者。
2、内饰廉价感强
作为一款落地二十多万的车,大众探岳车内居然采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,不仅看起来、摸起来质感差,而且车内还充斥着浓浓的塑胶味,此外大众探岳中控台设计也稍显过时,小尺寸内嵌式中控屏以及传统样式的换挡杆很难让车厢拥有科技气息。
3、尺寸不够大
作为一款中型SUV,大众探岳的长宽高只有4589*1860*1660MM,这样的尺寸还不如大部分紧凑型SUV,探岳仅在轴距方面占据了一点优势,因此这款车从外观上看尺寸并不算大,和紧凑型SUV停在一起的时候气场可能还没有人家那么强大。
从目前市场上在售的车型来看,探岳分别推出了极地白、锰石黑、科罗拉多金、玫瑰红、活力橙、马尔斯棕、加勒比蓝、星耀金这8种车身配色,根据广州某大众4S店的销售反馈,其中极地白、锰石黑这两款颜色是销量最高的,同时也是店内储备数量最多的车漆颜色。
除了销售的反馈以外,我们在日常生活中仔细观察也会发现路上行驶的探岳不是白色就是黑色,这两款颜色属于车漆主流色彩,如果大家实在不知道怎么选漆面颜色可以盲选白色,毕竟白色不仅耐脏、耐看,还有较高的安全系数。
总结:大众探岳18.59-31.39万元的售价是非常合理的,根据大众探岳评测的情况,就能知道大众探岳能够获得销量第一,是通过它本身的质量和配置,他对于年轻消费者的吸引力是非常强大的。
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